Необходимость отчислять 90% прибыли парализует инвестиции в портах, в том числе в “Пивденном”

Администрация морских портов Украины (АМПУ) в 2020 году, по предварительным расчетам, сможет направить на капитальные инвестиции во всех 13 портах только 500 млн гривен, что в 4 раза меньше, чем нужно только для одного крупного проекта в порту “Пивденном” – дноуглубления внутреннего подходного канала к причалам №18-22. Об этом сообщила пресс-служба АМПУ, передает trassae95.

“Высокая стоимость проекта – более 4 млрд гривен, и отсутствие в АМПУ необходимых средств из-за того, что госпредприятие вынужденно отчислять в госбюджет 90% прибыли (то есть почти все), является причиной того, что проект не может быть реализован так быстро, как рассчитывает частная стивидорная компания (ТИС). Кабинет министров Украины утвердил именно такую норму отчислений на 2019-2020 г.г., фактически парализовав инвестиционную деятельность предприятия по капитальным проектам, в том числе и дноуглублению в “Пивденном”, – отмечается в заявлении.

Пресс-служба также отметила, что АМПУ прямым образом заинтересована в развитии портовой инфраструктуры и готова направлять средства на реализацию инвестиционных проектов как в “Пивденном”, так и в других морских портах Украины: “Но для этого необходимо принимать официальные решения на государственном уровне, а не дискутировать в соцсетях. О недостаточном количестве средств для осуществления капитальных инвестиций АМПУ говорит с момента принятия Кабмином решения об увеличении отчислений до 90%. Не только говорит, но и аргументирует оппонентам, обращается с вариантами решения вопроса к власти, находит союзников для изменения ситуации. Было бы эффективным, если бы частный бизнес, который в первую очередь заинтересован в капитальных инвестициях АМПУ тоже был активным в борьбе за грамотное решение по отчислениям в пользу всей отрасли”.

Пресс-служба напоминает, что дноуглубление внутреннего подходного канала к причалам №18-22, на которых работает компания “ТИС”, является одним из четырех этапов реализации масштабного проекта реконструкции акватории порта в рамках плана развития “Пивденного”. Заказчиком и исполнителем документа, предусматривающего осуществление работ на площади более чем 1747 тысяч кв.м, является АМПУ. Проект утвержден распоряжением Кабмина в апреле 2017 года – и за это время завершены работы по первому пусковому комплексу. Таким образом были созданы: водный подход к причалам №№ 23-25, операционная акватория причалов №№ 23-25, разворотное место проектной глубиной 16 м. Общий объем дноуглубления составил более 4,3 млн куб.м, созданный объект введен в эксплуатацию в 2018 году. На этот этап проекта развития акватории порта АМПУ израсходовала более 1 млрд гривен.

Дноуглубление внутреннего подходного канала к причалам №18-22 включено в проект финансового плана АМПУ на текущий год. Для того, чтобы работы по проекту были более эффективными для государства и частного стивидора, было решено разделить его на дополнительные два этапа. В рамках первого из них глубина внутреннего подходного канала будет доведена до 17 м. После этого “ТИС” сможет обрабатывать на этих причалах суда с большей осадкой. Параллельно с этим будет продолжаться работа над вторым этапом – углублением внутреннего канала до 19 м.